|
| Календарь | | « Сентябрь 2017 » | | Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс | | | | | | 1 | 2 | 3 | | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
|
| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
Январь 7.2,Bosch 7.9.7
(для двигателей 2111, 21114,21124, 21214)
Таблица типовых параметров, для диагностики двигателей 2111
| Параметр | Наименование | Единица или состояние | Зажигание включено | Холостой ход (800 мин-1) | Холостой ход (3000 мин-1)
|
|---|
| TMOT | Температура охлаждающей жидкости | ОС | (1) | 90-105 | 90-105
|
|---|
| TANS | Температура впускного воздуха | ОС | (1) | -20...+50 | -20...+50
|
|---|
| UB | Напряжение в бортовой сети | В | 11,8-12,5 | 13,2-14,6 | 13,2-14,6
|
|---|
| WDKBA | Положение дроссельной заслонки | % | 0 | 0 | 2-6
|
|---|
| NMOT | Частота вращения коленчатого вала двигателя | мин-1 | (1) | 800±40 | 3000
|
|---|
| ML | Массовый расход воздуха | кг/ч | (1) | 7-12 | 24-30
|
|---|
| ZWOUT | Угол опережения зажигания | Оп.к.в. | (1) | 7-17 | 22-30
|
|---|
| RL | Параметр нагрузки | % | (1) | 18-24 | 14-18
|
|---|
| FHO | Фактор высотной адаптации |
| (1) | 0,7-1,03* | 0,7-1,03*
|
|---|
| TI | Длительность импульса впрыска топлива | мс | (1) | 3,5-4,3 | 3,2-4,0
|
|---|
| MOMPOS | Текущее положение регулятора холостого хода шаг |
| (1) | 40±15 | 90±15
|
|---|
| DMDVAD | Параметр адаптации регулировки холостого хода | % | (1) | ±5 | ±5
|
|---|
| USVK | Сигнал датчика кислорода | В | 0,45 | 0,05-0,8 | 0,05-0,8
|
|---|
| FR | Коэффициент коррекции времени впрыска топлива по сигналу УДК |
| (1) | 1±0,2 | 1±0,2
|
|---|
| LUMS | Неравномерность вращения коленвала | об/сек2 | (1) | 0...5 | 0...10
|
|---|
| FZABG | Счетчик пропусков воспламенения, влияющих на токсичность |
| (1) | 0 | 0
|
|---|
| TATEOUT | Коэффициент заполнения сигнала продувки адсорбера | % | (1) | 0-15 | 90-100
|
|---|
| VSKS | Мгновенный расход топлива | л/час | (1) | (1) | (1)
|
|---|
| FRA | Мультипликативная составляющая коррекции самообучением |
| 1±0,2 | 1±0,2* | 1±0,2*
|
|---|
| RKAT | Аддитивная составляющая коррекции самообучением | % | (1) | ±5 | ±5
|
|---|
| B_LL | Признак работы двигателя в режиме холостого хода | Да/Нет | НЕТ | ДА | НЕТ
|
|---|
(1) - Значение параметра для диагностики системы не используется.
ПРИМЕЧАНИЕ. В таблице приведены значения параметров для положительной температуры окружающего воздуха.
Таблица типовых параметров, для диагностики двигателей 21114 и 21124
| Параметр | Наименование | Единица или состояние | Зажигание включено | Холостой ход (800 мин-1) | Холостой ход (3000 мин-1)
|
|---|
| TMOT | Температура охлаждающей жидкости | ОС | (1) | 90-98 | 90-98
|
|---|
| UB | Напряжение в бортовой сети | В | 11,8-12,5 | 13,8-14,1 | 13,8-14,1
|
|---|
| WDKBA | Положение дроссельной заслонки | % | 0 | 0-78 (82) | 0-78 (82)
|
|---|
| NMOT | Частота вращения коленчатого вала двигателя | мин-1 | (1) | 840±50 | 3000±50
|
|---|
| ML | Массовый расход воздуха | кг/ч | (1) | 7.5-10.5 | <35
|
|---|
| ZWOUT | Угол опережения зажигания | Оп.к.в. | (1) | 12±3 | 30-35
|
|---|
| WKR_X | Величина отскока угла опережения зажигания при детонации | Оп.к.в. | (1) | 0 | -2.5...0
|
|---|
| RL | Параметр нагрузки | % | (1) | 14-23 | 14-23
|
|---|
| RLP | Расчетная нагрузка | % | (1) | 14-23 | 14-23
|
|---|
| FHO | Фактор высотной адаптации |
| (1) | 0,94-1,02 | 0,94-1,02
|
|---|
| TI | Длительность импульса впрыска топлива | мс | (1) | 2,7-4,3 | 2,7-4,3
|
|---|
| NSOL | Желаемая частота вращения коленчатого вала двигателя | мин-1 | (1) | 840 | (1)
|
|---|
| MOMPOS | Текущее положение регулятора холостого хода шаг |
| (1) | 24±10 | 45-75
|
|---|
| DMDVAD | Параметр адаптации регулировки холостого хода | % | (1) | ±2 | ±2
|
|---|
| USVK | Сигнал управляющего датчика кислорода | В | 0,45 | 0,06-0,8 | 0,06-0,8
|
|---|
| FR | Коэффициент коррекции времени впрыска топлива по сигналу УДК |
| (1) | 1±0,25 | 1±0,25
|
|---|
| LUMS | Неравномерность вращения коленвала | 1/с2 | (1) | ±5 | ±5
|
|---|
| FZABG | Счетчик пропусков воспламенения, влияющих на токсичность |
| (1) | 0 | 0
|
|---|
| FZAKTS | Счетчик пропусков воспламенения, влияющих на нейтрализатор |
| (1) | 0 | 0
|
|---|
| DMLLRI | Желаемое изменение момента для поддержания хол. хода (интег. часть) | % | (1) | ±3 | 0
|
|---|
| DMLLR | Желаемое изменение момента для поддержания хол. хода (проп. часть) | % | (1) | ±3 | 0
|
|---|
| самообучением | (1) | 1±0,12 | 1±0,12
|
|---|
| RKAT | Аддитивная составляющая коррекции самообучением | % | (1) | ±3.5 | ±3.5
|
|---|
| USHK | Сигнал диагностического датчика кислорода | В | 0,45 | 0,2-0,6 | 0,2-0,6
|
|---|
| TPSVKMR | Период сигнала управляющего датчика кислорода | с | (1) | <2.8 | <2.8
|
|---|
| ATV | Интегральная часть задержки обратной связи по ДДК | мс | (1) | ±0.5 | ±0.5
|
|---|
| AHKAT | Фактор старения нейтрализатора |
| (1) | <0.6 | <0.6
|
|---|
| B_LL | Признак работы двигателя в режиме холостого хода | Да/Нет | НЕТ | ДА | НЕТ
|
|---|
| B_LR | Признак работы в зоне регулировки по сигналу УДК | Да/Нет | (1) | ДА | ДА
|
|---|
| B_SBBVK | Признак готовности УДК | Да/Нет | (1) | ДА | ДА
|
|---|
(1) - Значение параметра для диагностики системы не используется.
ПРИМЕЧАНИЕ. В таблице приведены значения параметров для положительной температуры окружающего воздуха.
Таблица типовых параметров, для диагностики двигателей 21214-11
| Параметр | Наименование | Единица или состояние | Зажигание включено | Холостой ход (800 мин-1) | Холостой ход (3000 мин-1)
|
|---|
| TMOT | Температура охлаждающей жидкости | ОС | (1) | 85-105 | 85-105
|
|---|
| TANS | Температура впускного воздуха | ОС | (1) | -20...+60 | -20...+60
|
|---|
| UB | Напряжение в бортовой сети | В | 11,8-12,5 | 13,2-14,6 | 13,2-14,6
|
|---|
| WDKBA | Положение дроссельной заслонки | % | 0 | 0 | 3-5
|
|---|
| NMOT | Частота вращения коленчатого вала двигателя | мин-1 | (1) | 800±40 | 3000
|
|---|
| ML | Массовый расход воздуха | кг/ч | (1) | 16-20 | 30-40
|
|---|
| ZWOUT | Угол опережения зажигания | Оп.к.в. | (1) | -5±2 | 35±5
|
|---|
| RL | Параметр нагрузки | % | (1) | 30-40 | 15-25
|
|---|
| FHO | Фактор высотной адаптации |
| (1) | 0,6-1,2 | 0,6-1,2
|
|---|
| TI | Длительность импульса впрыска топлива | мс | (1) | 7-8 | 3,5-4,5
|
|---|
| MOMPOS | Текущее положение регулятора холостого хода шаг |
| (1) | 50±10 | 55±5
|
|---|
| DMDVAD | Параметр адаптации регулировки холостого хода | % | (1) | 1±0,01 | 1±0,01
|
|---|
| USVK | Сигнал датчика кислорода | В | 0,45 | 0,1-0,9 | 0,1-0,9
|
|---|
| FR | Коэффициент коррекции времени впрыска топлива по сигналу |
| (1) | 1±0,2 | 1±0,2
|
|---|
| LUMS | Неравномерность вращения коленвала | об/сек2 | (1) | 2...6 | 10...13
|
|---|
| FZABG | Счетчик пропусков воспламенения, влияющих на токсичность |
| (1) | 0...15 | 0...15
|
|---|
| TATEOUT | Коэффициент заполнения сигнала продувки адсорбера | % | (1) | 0-40 | 90-100
|
|---|
| VSKS | Мгновенный расход топлива | л/час | (1) | 1,7±0,2 | 3,0±0,2
|
|---|
| FRA | Мультипликативная составляющая коррекции самообучением |
| 1±0,2 | 1±0,2* | 1±0,2*
|
|---|
| RKAT | Аддитивная составляющая коррекции самообучением | % | (1) | ±2 | ±2
|
|---|
| B_LL | Признак работы двигателя в режиме холостого хода | Да/Нет | НЕТ | ДА | НЕТ
|
|---|
(1) - Значение параметра для диагностики системы не используется.
ПРИМЕЧАНИЕ. В таблице приведены значения параметров для положительной температуры окружающего воздуха.
|
