ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ "ЯНВАРЬ-4" (считывание кодов неисправностей)

  Методика считывания кодов неисправностей из  ОЗУ (оперативного запоминающего устройства) контроллера аналогична методике контроллера "GM" и правомерна по отношению ко всем автомобилям оборудованных системой управления двигателем "Январь-4".
В этой статье рассматриваются способы диагностики на примере автомобиля ВАЗ-21093-20.

На приборной панеле автомобилей, оборудованных  данной  системой впрыска топлива, установлена  лампа  индикации  неисправностей   "CHECK ENGINE" .   Она  загорается  при включении зажигания на 0.6 сек. и сигнализирует о своей исправности и работоспособности диагностики системы. При наличии  временных ошибок  в  работе  системы  впрыска  контрольная лампа "CHECK ENGINE" загорается на время не менее 10 сек.

        При обнаружении неисправности контроллер сохраняет ее код в ОЗУ и зажигает лампу "CHECK ENGINE" которая  указывает  на  необходимость проведения  диагностики  и  устранения  неисправности.   В  памяти  эл.блока  управления запоминается двухразрядный код ошибки ( 12-99 ),  который индицируется этой лампой  при инициализации режима вывода кодов самодиагностики.
        Стирание кодов ошибок в ОЗУ контроллера происходит при отключении питания.  Если Вам нужно их стереть,  необходимо  при выключенном зажигании  отключить  плюсовую  клемму аккумулятора на 10-15 сек.  Соответственно самодиагностику нужно проводить не менее чем через  10-20 мин.  эксплуатации  автомобиля  (лучше на разных нагрузках), после последнего отключения аккумулятора.
        !!! ВНИМАНИЕ !!!  При отключении аккумулятора могут быть потеряны предустановки критичных дополнительных устройств (магнитола, сигнализация и т.д.). В этом случае можно просто отключить предохранитель эл.блока, если к данной цепи не подключены критичные устройства. В противном случае можно снять разъем с самого эл.блока. Кроме того, в ОЗУ будут потеряны коды коррекции и до их восстановления (до 30 мин. эксплуатации) стоит воздержаться от динамичной езды и резких ускорений.

Диагностический разъем    A Заземление  B Инициализация режима считывания кодов  F T.C.C. (может не быть)  G Управление бензонасосом  H Скорость обмена данных  M  Последовательный код

Для  инициализации  режима  выдачи  кодов  диагностики необходимо  при  выключенном  зажигании  замкнуть  между  собой  контакты  " А "  и  " В "  разъема  диагностики  или контакт "В" на корпус автомобиля и включить зажигание не запуская двигатель. Код ошибки высвечивается вспышками лампы "CHECK ENGINE" в последовательном виде - сначала старший разряд,  затем  (после паузы)  младший. Например: вспышка ,  пауза ,  вспышка ,  вспышка будут соответствовать коду  "12" - работоспособность самодиагностики.      При  инициализации  данного режима, индикатор cначала три раза подряд выдаст код  "12" и далее трижды каждый код

неисправности. Если  в  начале теста не выводится код  " 12 ", значит неисправность в самом эл.блоке управления. Если в памяти контроллера коды неисправностей отсутствуют, лампа "CHECK ENGINE" продолжит вывод кода " 12 ". Кроме того, в режиме сканирования кодов могут быть включены реле эл.вентилятора системы охлаждения двигателя и реле муфты кондиционера (если он установлен), а регулятор холостого хода устанавливается в положение прекращения дополнительной подачи воздуха

	Разъем  диагностики  установлен   рядом с контроллером на журнальной   полке в салоне автомобиля.

После считывания кодов ошибок необходимо выключить зажигание и через 10-15 сек. снять перемычку на разъеме диагностики.